ការណែនាំអំពីផលិតផល
Bailey Bridge Rock: ប្រើដើម្បីគ្រប់គ្រងទិសដៅនៃទ្រនិចរុញចេញនិងទប់ទម្ងន់ស្ពាន។ ដែកពាក់កណ្ដាលអឌ្ឍចន្ទត្រូវបានរៀបចំនៅក្រោមវា ដែលងាយស្រួលសម្រាប់ទ្រទ្រង់នៅលើធ្នឹមអ័ក្សនៃកៅអីស្ពាន។ ថ្មអាចបក់ចុះឡើងដោយសេរី។ មានរមូរតូចៗចំនួន 4 នៅសងខាង។ នៅពេលរុញ និងទាញវិសាលភាពស្ពាន អង្កត់ខាងក្រោមនៃទ្រនិចតែងតែត្រូវបានគ្រប់គ្រងនៅចំកណ្តាលថ្ម ដើម្បីធានាបាននូវទិសដៅនៃការរុញ និងទាញប្រវែងស្ពាន។ រ៉ុក និងវិល គួរតែត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅសងខាងនៃច្រកសមុទ្រ។ ថ្មមានទម្ងន់ 102 គីឡូក្រាមហើយសមត្ថភាពផ្ទុកអតិបរមាគឺ 250 kN ។
ការដាក់ពាក្យ
ជម្រាលបញ្ឈរនៃទីតាំងដែលបានជួបប្រជុំគ្នាមិនគួរធំជាង 3% ហើយជម្រាលផ្ដេកគួរតែជាផ្ដេកប្រហែល។ កំណត់ roller នៅទីតាំងរបស់ roller ដែលបានក្រិតតាមខ្នាត ហើយថាសគំរូគួរតែត្រូវបានដាក់នៅខាងក្រោម។ ថ្មនិមួយៗ អនុញ្ញាតអោយតែខ្សែមួយជួរប៉ុណ្ណោះឆ្លងកាត់។ នៅពេលដែលស្ពានមួយជួរត្រូវបានសាងសង់ រ៉កពីរត្រូវបានដាក់នៅលើធនាគារនីមួយៗ។ នៅពេលដែលស្ពានពីរជួរ និងបីជួរត្រូវបានសាងសង់ រ៉កចំនួនបួនត្រូវបានដាក់នៅលើធនាគារនីមួយៗ។ នៅពេលរុញច្រានជួរទាំងបីនៃស្ពាន ដើម្បីជៀសវាងការរាំងស្ទះដល់ការឆ្លងកាត់ដោយរលូននៃជួរដេកខាងក្រៅ រមូរខាងក្រៅនៅក្រោមជួរកណ្តាលគួរតែត្រូវបានដកចេញ។ ចម្ងាយរវាងថ្ម និងបន្ទះទ្រទ្រង់គឺប្រហែល 1.0 ម៉ែត្រ ហើយយ៉ាងហោចណាស់មិនតិចជាង 0.75 ម៉ែត្រ។ ចានកៅអីត្រូវបានកំណត់នៅទីតាំងអ័ក្សចានកៅអី។ ដោយសារជាន់ស្ពានខ្ពស់ជាងផ្ទៃខាងក្រោមនៃចានកៅអី 79 សង់ទីម៉ែត្រ ទីតាំងចានកៅអីគួរត្រូវបានជីកឱ្យបានត្រឹមត្រូវ ដើម្បីកាត់បន្ថយកម្ពស់នៃកម្រាលស្ពាន។ ជាទូទៅ កម្ពស់ខុសគ្នារវាងផ្ទៃស្ពាន និងផ្ទៃផ្លូវមិនគួរលើសពី 30 សង់ទីម៉ែត្រទេ។
