អាជីវកម្មចម្បងរបស់ក្រុមហ៊ុនគឺ ស្ពានដែកផ្លូវហាយវេ prefabricated ។ ដោយសារតែការណែនាំផលិតផលពីចក្រភពអង់គ្លេសនៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 និងការកែទម្រង់ប្រព័ន្ធម៉ែត្រ ឧស្សាហកម្មនេះត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថាជាប្រភេទ 321 ស្ពានដែកផ្លូវហាយវេ prefabricated. ជាងនេះទៅទៀត ក្នុងនាមជាអង្គភាពស្ពានផតថុន ស្ពាននេះត្រូវបានសាងសង់ដោយដៃយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដោយមានសមត្ថភាពផ្ទុកអតិបរមាបាន៣០តោនក្នុងមួយរថយន្ត។ ធ្នឹមឈើឆ្កាងត្រូវបានផលិតពី 27 # (ឬ 28 #) I-beam ហើយធ្នឹមឈើឆ្កាងនីមួយៗមានសមត្ថភាពផ្ទុកអតិបរមា 12.5 តោន។ ក្នុងនាមជាស្តង់ដារផ្ទុកសម្រាប់យានជំនិះធុនធ្ងន់ (5 តោន) នៅពេលនោះ វាមានសមត្ថភាពពេញលេញក្នុងការបំពេញតម្រូវការ។ ជាមួយនឹងការរីកចម្រើនជាបន្តបន្ទាប់នៃកម្រិតទំនើបកម្មរបស់ប្រទេសចិន ស្តង់ដារផ្ទុកនៃរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ត្រូវបានកែលម្អជាបន្តបន្ទាប់។ កម្រិតនៃការផ្ទុករបស់រថយន្តដឹកសំរាមដែលមានអ័ក្សខាងក្រោយពីរដងនាពេលបច្ចុប្បន្នបានឈានដល់ 40 តោនហើយវាឡើងដល់ 60 តោនបន្ទាប់ពីបន្ថែមទម្ងន់ស្លាប់។ ដូច្នេះរចនាសម្ព័ន្ធស្តង់ដារនៃស្ពាន 321 ចាស់គឺនៅឆ្ងាយពីតម្រូវការចរាចរណ៍។ ដល់ទីបញ្ចប់នេះ ក្រុមហ៊ុនបានបង្កើតស្ពាននាវា និងធ្វើស្តង់ដារសមាសធាតុទាំងអស់ ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបាន។ បន្ទះក្តារបន្ទះត្រូវបានដាក់ពាក្យសុំប៉ាតង់ ហើយត្រូវបានទទួលយក។ នៅក្នុងអាជីវកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុន ស្ពានអាកាសមានចំណែកទីផ្សារស្ទើរតែ 80% ឬច្រើនជាងនេះ ដែលមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហានៃការផ្ទុកមិនគ្រប់គ្រាន់នៃស្ពានស្តង់ដារចាស់ រួមចំណែកដល់ការសាងសង់ទំនើប និងទទួលបានការសរសើរជាឯកច្ឆ័ន្ទពីអ្នកប្រើប្រាស់!
ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានៃសមត្ថភាពផ្ទុកមិនគ្រប់គ្រាន់អង្គភាពពាក់ព័ន្ធបានណែនាំទំហំធំស្ពានដែក Baileyប្រភេទ BZ200 ប្រហែលជាដោយសារការខ្វះខាតពេលវេលា ទំហំនៃការតភ្ជាប់ជាមូលដ្ឋាននៃបន្ទះ Bailey របស់ស្ពានដែក HD200 ដែលមានទំហំ 2134mm * 3048mm ជាភាសាអង់គ្លេស បាននាំមកនូវភាពរអាក់រអួលយ៉ាងខ្លាំងដល់ការផលិត និងការប្រើប្រាស់ ហើយក៏ជាហេតុផលដែលវាមិនត្រូវបានគេ ជំរុញយ៉ាងខ្លាំងក្លា។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាស្ពានខ្នាតធំ វាក៏អាចមានលក្ខណៈជាសកលជាមួយនឹងធាតុផ្សំនៃស្ពានជាន់ខាងលើ ប្រភេទ 321 ហើយដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានៃទំហំធ្នឹមតូចជាងនៃស្ពានក្រោមដំបូល ក្រុមហ៊ុនបានបង្កើតប្រភេទ BLចាន Baileyការដោះស្រាយបញ្ហាទាំងស្រុងដែលមាននៅក្នុងស្ពានដែក prefabricated ។ បច្ចុប្បន្នផលិតផលកំពុងដាក់ពាក្យសុំប៉ាតង់ ហើយត្រូវបានទទួលយក។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ មិថុនា-២០-២០២៣